軸承的外殼的承載能力取決于許多因素：

外殼材料和設計，以及適用的帽螺栓強度
負載的方向
附件螺栓和支撐結構的強度
支撐面的狀況
對于大多數(shù)外殼，SKF提供靜態(tài)外殼載荷限制，可以是斷裂載荷或安全載荷。在沒有提供數(shù)值的情況下，殼體的承載能力高于軸承的承載能力。
根據(jù)選定的安全系數(shù)，可以使用斷裂載荷計算允許載荷。安全負載已包含安全系數(shù)。
對于承受循環(huán)載荷或動態(tài)不平衡的分體式殼體，需要特別注意。在這些條件下，應仔細分析帽螺栓和外殼蓋強度（P180°）。有關其他信息，請聯(lián)系SKF應用工程服務。
打破負荷
對于大多數(shù)SKF軸承座，相關產(chǎn)品部分提供了斷裂載荷P的準則值。為了獲得外殼的允許載荷，應根據(jù)應用的安全要求和操作條件將準則值除以一個因子。在一般工程中，安全系數(shù)通常為6。只有在外殼安裝正確并且所有螺栓都擰緊到規(guī)定的扭矩值時，才能利用允許的負載。對于分體式外殼，還應考慮帽螺栓的強度。應使用最小安全系數(shù)2對帽螺栓產(chǎn)量。
載荷Pa是殼體的軸向斷裂載荷。如果內(nèi)置軸承安裝在套筒上，請檢查套筒的允許軸向載荷（參見下面套筒軸承的軸向承載能力）。
安全負載
在某些地區(qū)，使用安全負載而不是斷開負載。這些準則值是使用公認的工程實踐建立的，考慮了材料的安全性和極限抗拉強度。它們反映了住房破裂的安全系數(shù)為5，并且在適用的情況下，最小系數(shù)為2對抗螺栓產(chǎn)量。如果外殼安裝正確并且所有螺栓都擰緊到正確的扭矩值，則只能充分利用安全負載。